Pasarela de las Cataratas resiste caudales de hasta 46 millones de litros

La obra, iniciada en 1992 y concluida en 1993, utiliza fundaciones llamadas pilotes-raíz, que se insertan en perforaciones que penetran la roca y reciben armaduras de acero y cemento inyectado bajo presión. Según Vinicius Lorenzi, director de ingeniería de Fungeo, esta técnica fija la estructura al lecho del río, permitiendo que absorba grandes esfuerzos.

Durante la construcción, el Río Iguazú tuvo que ser desviado temporalmente. El primer intento de desvío falló cuando la estructura de contención fue arrastrada por una crecida, llevándose equipos, pero manteniendo el hormigón intacto. El equipo realizó entonces un nuevo desvío a algunos kilómetros de las cataratas, secando el lecho para instalar las fundaciones.

La seguridad de la pasarela se monitorea periódicamente mediante inspecciones y prismas topográficos que detectan desplazamientos de pocos milímetros. Según la concesionaria Urbia+Cataratas, no se observaron movimientos en los pilares desde que comenzó el monitoreo. Después de cada crecida, ingenieros estructurales evalúan la condición de la obra; el paso de visitantes solo se autoriza cuando el caudal disminuye a menos de 8 millones de litros por segundo y el informe técnico confirma la integridad de la estructura.

Fuente: Portal do Triângulo – https://portaldotriangulo.com.br/por-que-a-passarela-das-cataratas-do-iguacu-nao-e-levada-pela-agua-construcao-foi-feita-para-suportar-vazao-de-milhoes-de-litros-por-segundo