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Foz do Iguaçu · Ciudad del Este · Puerto Iguazúviernes, 16 de octubre de 2026Dólar R$ 5,05₲1.000 R$ 0,89$1.000 R$ 3,34Foz ahora 18°C pocas nubes
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Turismo en números · Cataratas × aeropuerto
Dos fuentes oficiales y abiertas miden la misma economía de turismo: la visitación del Parque Nacional do Iguaçu (ICMBio) y el movimiento de pasajeros del aeropuerto de Foz (ANAC). Van de la mano, la razón queda estable cerca de 0,91 entrada a las Cataratas por cada pasajero en el aeropuerto. Eso hace del aeropuerto, que sale todos los meses, un indicador anticipado de la visitación, que se publica meses después.
El año en curso · en vivo
La razón de acoplamiento
Entre los años completos, por cada pasajero que pasa por el aeropuerto hay cerca de 0,91 entrada a las Cataratas, y esa razón casi no cambia de un año a otro. Cuando el aeropuerto sube, la visitación sube junto. Como el dato de la ANAC es mensual y público y la cuenta del ICMBio sale con meses de atraso, el aeropuerto se vuelve el termómetro que anticipa la temporada.
Visitación de las Cataratas · serie ICMBio
| 2019 | 2.020.358 |
| 2020 | 658.367 |
| 2021 | 655.335 |
| 2022 | 1.434.308 |
| 2023 | 1.833.398 |
| 2024 | 1.893.116 |
| 2025 | 2.058.539 |
Fuente: ICMBio / Urbia Cataratas (Parque Nacional do Iguaçu, lado brasileño). Serie propia, histórico que solo crece.
Cataratas BR × AR
El Parque Nacional do Iguaçu (BR) y el Parque Nacional Iguazú (AR) venden entrada a las mismas caídas, y somos los únicos cruzando los dos conteos oficiales. En los años con dato de ambos lados, el lado brasileño recibe en promedio 1,1× el público del argentino. La serie argentina tiene 217 meses (desde 2008, datos.gob.ar).
| · | lado BR | lado AR | razón BR/AR |
|---|---|---|---|
| 2019 | 2.020.358 | 1.859.676 | 1,09 |
| 2021 | 655.335 | 676.974 | 0,97 |
| 2022 | 1.434.308 | 1.728.425 | 0,83 |
| 2023 | 1.833.398 | 1.840.589 | 1,00 |
| 2024 | 1.893.116 | 1.479.567 | 1,28 |
| 2025 | 2.058.539 | 1.761.664 | 1,17 |
El pico del parque argentino es enero; el del lado brasileño es julio. En julio los hoteles se llenan de los dos lados de la frontera, pero el público de invierno visita más el lado BR, la misma caída, dos calendarios. Por eso medimos ciudad y atractivo por separado.
| share BR | 10,9 | 6,7 | 7,2 | 7,4 | 5,9 | 6,1 | 11,3 | 7,3 | 8,1 | 9,2 | 9,8 | 10 |
| share AR | 12,7 | 9,4 | 8,5 | 7,1 | 9,8 | 7,8 | 7,1 | 5,4 | 5,2 | 11,4 | 7,4 | 8,3 |
· datos.gob.ar, visitación PN Iguazú / región Litoral (serie mensual desde 2008)
Avión × ómnibus · los dos accesos medidos
Sumando aeropuerto y terminal desde 2019, cerca del 32% de las llegadas son en ómnibus, un peso estable todo el año. El share del ómnibus hace pico en diciembre (34,4%), el mes de las fiestas: es el modal de la visita familiar. En julio los dos accesos suben juntos, el excedente terrestre del invierno (excursiones y auto) no pasa por acceso medido.
| mes | ene | feb | mar | abr | may | jun | jul | ago | sep | oct | nov | dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| % en ómnibus | 32,2% | 32,2% | 32,2% | 33% | 32,1% | 31,5% | 31,5% | 28,3% | 30,1% | 29,1% | 29,9% | 34,4% |
Honestidad: terminal = líneas regulares; excursiones fletadas y auto propio (23% de la demanda, Encuesta 2024/25) no pasan por los accesos medidos. Este es el retrato de los DOS accesos, no de todo visitante.
· SMTU Foz / DVEET, Flujo Viajero Aeropuerto (Infraero) y Terminal (serie sin otra fuente pública)
Honestidad de los números
Los pasajeros de la ANAC cuentan movimientos (embarque + desembarque), no personas, y muchos visitantes de las Cataratas llegan por tierra, ómnibus de Ciudad del Este, bate-vuelta argentino, auto. Por eso la razón es un índice de acoplamiento entre dos señales de demanda, no la fracción de quien vuela que va a las Cataratas. Lo que muestra, con solidez, es que las dos suben y bajan juntas.
Fuentes oficiales y abiertas
Por qué esto es nuestro
No existe API que devuelva la ocupación de las Cataratas. Construimos nuestro modelo cruzando fuentes oficiales y abiertas, y un molinete o cámara de entrada, vía alianza, da la verdad fina hora a hora. Es el modelo replicable a cualquier destino de Brasil.
Para el destino →